高效空气过滤器在汽车喷涂车间应用的重要性

　　 高效空气过滤器在汽车喷涂车间应用的重要性　一个中等规模的涂装车间，上述几种空气过滤器(喷漆线阻尼层材料、喷漆线袋式过滤器和预过滤器，烘烤线有隔板过滤器和预过滤器)的年用量在200～400万元之间，如果再加上其它车间以及办公区用的过滤器，一个汽车制造厂空气过滤器的年耗量抵得上几个核电站的用量。在涂装车间的烘烤生产线上，送入的空气要预热到200℃左右，由于加热装置可能发尘，所以空气过滤器要放在热空气一端，这就要求过滤器能够长期承受200～250℃的高温。此处过滤器的效率规格一般为F7～F8，过滤器全部都是有隔板结构，褶距约8mm的玻璃纤维滤纸由瓦楞状的铝箔隔开。由于要耐高温，滤纸与过滤器金属外框间的粘合与密封问题是关键，密封结构要可靠，密封材料的成本又不能太高。
　　　若5mm的粉尘混入漆层，人的肉眼就可以看到由粉尘造成的瑕点。为了保证轿车表面的油漆质量，汽车制造厂的涂装车间(有时称油漆车间)使用大量空气过滤器，以清除喷漆和烘烤生产线空气中的粉尘。一般都采用三十万级至万级的洁净车间，如果车间不够洁净而导致10um的粉尘混入漆层，人的肉眼就能够看到由粉尘形成的瑕点。为了保证轿车外表的油漆质量，汽车制造厂的涂装车间（油漆车间）运用大量空气过滤器，以清除喷漆和烘烤消费线空气中的粉尘。 
　　　而空气过滤器作为汽车喷涂无尘车间空气处置系统中心部件，无尘车间从基本上讲就是靠它对大气灰尘的过滤而到达“干净”的。关于普通通风空调环境，也是靠它过滤灰尘而到达我们所需求的洁净空气请求。空气过滤器运用不当不但形成空气处置系统自身的破坏，还可能形成车间环境的恶化更影响正常消费及破坏产品； 
空气过滤器的配合应用：普通通风用中央空调选用初效、中效两级空气过滤器，选用F7以上效率空气过滤器“空调风管系统能够10年不用清洗”，所以为了不费时费力的停产停工停止风管清洗，聪明的企业主或商家选用F7以上空气过滤器以防止每年停止风管清洗。
　　喷漆线一般是个很长的隧道，车身沿隧道行走，历经各种预处理和喷漆工序。整个隧道的顶部被一层厚实的无纺布覆盖，新风穿过无纺布均匀地进入隧道。隧道顶部无纺布的作用是阻尼均流，这层无纺布有些过滤作用，又是生产过滤材料的厂家提供的，所以人们习惯地把它归到空气过滤器。如果用评价过滤器效率的方法去试验，这层阻尼材料的效率规格大致相当于F5。其实过滤效率的高低在此并不重要，重要的是材料本身要均匀，不掉毛。你可以对着光亮看一看材料表面，再抖一下材料，滋毛或掉毛的那些材料不能用。这种无纺布挺占地方，运输、储存、切割和安装时要注意些，别让灰尘污染材料。
　　　普通工业无尘车间空气过滤器选用初、中、高效三级过滤（依据过滤器纤维粒径的大小有些也称为粗过滤器和高效过滤器）及回风系统以到达我们所请求的1K- 100Kclass干净请求，无尘车间初效普通选用G4预过滤器，中效F7或F8维护级，更高请求的100及10class环境普通设计师在空调风柜后段先加上了一级高效（或选用风量更大的亚高效及有隔板高效HEPA<对0.3mm粒子的效率≥99.97%>或大风量高效），这样对无尘车间最末端无隔板高效或超高效的维护将会更好，寿命更长，而且普通净化空调组合风柜内的过滤器比拟容易改换，而末端无尘车间天花送风口内的高效或FFU层流罩的改换却不是那么容易，费时费力更可能形成长时间的停产，所以加上一级高效却可能保证无尘车间更持久的平安运转； 
　　喷漆线的主空气过滤器设在过滤顶棉上方的动静压室中，或设在空气处置机组内。主空气过滤器一般采用普通的袋式过滤器，其效率规格为F5～F8（视涂装产品等级而定）。而决定喷漆环境洁净程度是这一级主过滤器，而不是最靠近喷漆隧道的那层过滤顶棉。假如室外空气含尘量大，主过滤器之前还要有预过滤器。 
由于近些年来新的汽车厂涂装车间都是进口消费线或仿制进口的消费线，所以袋式过滤器大都是592×592mm（名义尺寸24”×24”）的通用规格。   
有了空气过滤器这一道有力屏障，从源头了杜绝了粉尘对汽车表面漆层的污染，是目前汽车生产厂家内部无尘车间的主要设备。
　　　汽车制造厂是令所有空气过滤器供应商垂涎的肥肉。

　　过滤器上的密封垫多为有弹性、厚度5mm左右的玻璃纤维毡垫。烘烤生产线有隔板过滤器的外形尺寸为610×610×292mm。烘烤生产线的预过滤器设在送风机组的入口端，所以没有耐温要求。预过滤器多选用效率较低的普通袋式过滤器，为了方便管理，烘烤线的预过滤器与喷漆线的预过滤器经常为同一规格型号。
　　硅酮是一种很好的材料，它可以用来做润滑剂、粘接剂、密封材料，甚至可以用来做隆胸填料，汽车上到处用到硅酮。但汽车厂的涂装车间却特别忌讳硅酮，因为金属表面沾上一点硅酮，漆层就会起泡。汽车厂明文禁用任何硅酮，所以过滤器供应商应该仔细检查过滤器制造过程中所用的各种材料，尤其是粘合剂，确保其中不含硅酮。
　喷漆线的主过滤器设在阻尼层的上方，或设在空气处理机组内。主过滤器的效率规格为F5～F7，主过滤器一般为普通的袋式过滤器。决定喷漆环境洁净水平是这一级主过滤器，而不是最靠近喷漆隧道的那层阻尼材料。如果室外空气含尘量大，主过滤器之前还要有预过滤器。由于近些年来新的汽车厂涂装车间都是进口生产线或仿造进口的生产线，所以袋式过滤器大都是592×592mm(名义尺寸24”×24”)的通用规格。